<暫定日記　４月号>


　

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悲喜交々


　今回もまた久しぶりの更新。職場の移転とか、いろいろあって更新が滞っていたんだけど、やっぱ一番の原因はあれかな、いつも更新に使っている Symantec VisualPage のCD-ROMが行方不明になっちゃったのが…。というわけで今回は、先月の日記のファイルをコピーして書き換えで更新。うーん…めんどいなぁ(^_^;
　ちなみにその他には、いつものごとく大阪に遠征したりとか、Let's note のWindows98を十数回も入れ直したりとか、愛車の車検があったりとか。

車検

　そう、車検。山奥暮らしの拙者の車は、必然的に走行距離が伸びるのでぇす。中古で購入したときに25,000kmちょいだった拙者の愛車も、そんなこんなで95,000km。このままで行けば、次の車検には160,000kmはカタい…ちうことで、タイミングベルト交換、カムカバーパッキン交換、エンジンマウント交換をついでにやってみた。総額\200,000弱、痛すぎ。でもま、まだ向こう４年は乗るつもりだからねぇ、仕方があるまい(^_^; せっかくだから、エンジンマウントはマツダスピード製を奢ってみた。うむ、発進時のシフトノブの「パタコン、パタコン」っがほとんど取れて、いい感じだなや。

　なんにしても、久しぶりの自分の車は落ち着くね。１０日近くもファミリアに乗っていたから、恋しかったのだよ(笑)。もっとも、プレッソってベース車がＢＧファミリアだから、全然違和感はなかったんだけど(^_^;

そして故障

　……などと言っていたら、いきなり故障でディーラーへ逆戻りする愛車、いと悲し(;_;)/　残燃料が際どいところで、赤信号停車したらエンジンまでピタリと止まった。「しまった、ガス欠だやな」と、すめ氏に救援を要請し、補給してセルを回したが、火が入らない…。こりゃ、燃料ラインにエアが噛んだか？
　やむを得ず、その夜は付近の駐車場に張り紙と共に停泊、明くる水曜日はディーラー定休日のため、顔の利くデュオ宇部に電話して回収を依頼。牽引してもらって、最寄りのネッツトヨタの工場でチェックしてもらったのだが…

「スパークが飛びませんねぇ」
なにをう！？(*_*;

あ、ほんとだ。飛ばねえ…。

かくて、プレッソはお星様になってしまいました。(;_;)

故障原因

　で、何が悪いのか分からないので、さらに翌木曜日、ディーラーに電話して回収調査してもらったんだが、これがまた芳しくない。お昼過ぎからチェックを始めたらしいんだが、待てど暮らせど連絡がない。そろそろ仕事も切り上げて帰ろうかという午後７時半、ようやく連絡が入る。

「今日はちょっと分からないので…」
翌日持ち越し。そして今日、お昼も過ぎてしばらくしたころ、ようやく待望のお電話が掛かってきた。
結論：ディストリビュータ故障による点火不良
ぐふっ…。確かに、車検帰りにちょっとボンネットを開けたとき、ディスビから「カチッカチッカチッ…」てな周期音がしてたから、「また週末に持ってって、見てもらった方がいいにゃー」とは思っていたんだ。しかしまさか、その数時間後にお亡くなりになるとは。
　にしても痛いのう…。ディスビはエンジン補機類の中じゃ、オルタネの次に高いんだよなぁ。しかもメーカーにしか在庫がないから、連休が明けないと部品がないときた。

　かくて、現実逃避に久しぶりの日記更新なわけである。

セカンドエディション

　待望の THE QUEEN OF HEART'99 Second Edition (QoH99SE) が、ひょっこりとＰＣジャンクションに入ってたので、購入。上記なわけで、愛車がしおしおのぱぁなので、このＧ／Ｗはコイツとデッド・オア・アライブ２に燃えることにしよう。ていうか燃えるっきゃないね。現実逃避とも言うけど。
　それはさておき、さっそく昨日インストールしてちょこっと手をつけてみた。ふむ…意外と細かく変化してるのねぇ。なんか体重差の影響が大きくなってる？　レミィとかマルチとか、えらい浮かなくなった気がする。まあ、ここしばらくやってなかったから、なんとも言えないけど。それから、不良初音いいねぇ。ヤクザキックあるし、しかもヤクザキックのくせに、なぜか地面叩き付けだしね(笑)ヤカン投げが遠投になったのは、果たして使いやすくなったのか、使いにくくなったのか？

　それにしても、旧バージョンからのセーブデータのコンバータは欲しかった(^_^; やっぱり１からスタートするのはキビシィよぅ。

　ところで、Ｇ／Ｗの某神奈川方面遠征が、５月５日。そして、QoH99SE秋葉原オフ、５月６日。５日夜の宿泊場所が確保できれば見にいってみたいかも…(笑)

その他

　

(04/28/2000)

　

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